如果说捷豹的传奇是车坛上的一桩美谈，那"捷豹先生"威廉·里昂斯就是这故事最自然的开篇。众所周知，威廉·里昂斯是捷豹汽车公司的创始人，他的存在在很大程度上决定了捷豹汽车几十年来的发展方向和行业定位。而今天，我们虽然沉浸在对于国产捷豹XFL上市的期待之中，但我们始终都不能、也不应该忘却这位因汽车而被英国女王授予"爵士"称号的"捷豹先生"。今天，汽车预言家讲述捷豹创始人里昂斯的传奇一生，用一篇故事让大家了解捷豹这个与众不同品牌背后的传奇色彩。所有喜爱捷豹汽车的车迷们都知晓一句谚语：每辆捷豹的身后都有一头"狮子"烈焰开服一条龙服务。而这头"狮子"指得不是别人，正是捷豹品牌的创始人、汽车界的奇才 威廉·里昂斯。其实在里昂斯的生命中，并非直接迈进了如今让他名声大噪的汽车行业。年少的他曾经钟情于摩托车，且在1922年与另一个志同道合的青年成立了一家摩托车公司 飞燕跨斗摩托车公司（Swallow Sidecar），这也是"捷豹先生"商业之旅的第一次成功。当然，在摩托车上的成功才为今天捷豹的存在与发展奠定了强大的基础。随着公司产业的进一步扩大，野心勃勃的里昂斯走上了进军汽车行业的道路。1927年，他运用奥斯汀7型汽车的引擎和底盘，设计出独具匠心的双座小型车，他因此获得了在汽车行业的第一次成功。虽然那时的里昂斯并不满足于在他人底盘上制造自己的车身，但事实的挫败让他不得不仍沿用标准公司的生产。到了20世纪30年代初，里昂斯开始重组车厂，决定专心制造汽车。随后，他又开始将精力转移到跑车研发，于是就有了捷豹的第一辆跑车 SS100型跑车的横空出世奇迹Mu开服一条龙服务。至此，"捷豹"（Jaguar）的名字开始随着一系列全新的轿车和跑车面世而出现，成为现在跑车领域的一个佼佼者。在第二次世界大战中，欧洲乃至整个世界的汽车产业都遭受了无法弥补的灾难。但SS却存活了下来，这对英国汽车业的发展而言可以说是一份巨大的幸运。在战争期间，SS公司的存活不仅仅因为上帝的"眷顾"，更重要的是它在当时的环境中，除了配合重负生产摩托车和战斗机外，依然保持着对于汽车研发的热情。同时成功研发了"XK"的直列六缸发动机，这为公司战后的发展提供了有力的技术支持。二战前后，欧洲的汽车产业发展可谓波澜起伏。战争之前，宾利曾彪悍地在20年代豪取5次冠军。战争期过后，英国汽车重新征服了法国勒芒24小时耐力赛。且整个50年代威廉·里昂斯的捷豹赛车也先后赢得了5次勒芒赛的冠军。连胜成就历史，从而造就一个时代。也正因为如此，勒芒的历史中才有了捷豹时代的身影……而这些，也都是今天捷豹运动精神的来源。不论是二战中的支持还是战后的连胜时代，里昂斯用它带领的捷豹团队为自己同时也为捷豹汽车赢得了那个至高的荣誉 被英国女王授予"爵士"称号。充满热情的威廉 里昂斯，携带着自己的理想走进汽车行业，同时也将自己毕生的精力贡献给了捷豹汽车。他希望打造心目中的优质轿车，也坚信唯有外型优美、制造精良的产品才是顾客所需。除此之外，在捷豹汽车生产发展的过程中，里昂斯曾一心追求制造底盘尽可能低的车，也正是基于他的此种想法奇迹Mu开服一条龙服务，里昂斯将发动机装于底盘更靠后的位置，并在一旁配置了车用弹簧，最终成功地打造出了有着长而低的车身、更显运动风格的车型。里昂斯先生和他的捷豹最辉煌的时期就是从直列6缸XK发动机的诞生而开始，而后他又以简约的高雅与空间的完美相融合，打造出今天跳跃的捷豹。所以，五十多年来，里昂斯就是捷豹的代名词，他就是名副其实的"捷豹先生"。深度解析《屠龙决战沙城》